不出所料，特斯拉又降价了！

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6月16日，特斯拉官方宣布，Model 3现车6月限时奖励正式上线！2023年6月16日（含）-6月30日（含），购买Model 3后轮驱动版现车并完成交付，可享8000元保险补贴、优惠利率贷款方案。同时，特斯拉也在北美市场开启大促，限时赠送三个月的超充服务。

目前，特斯拉Model 3的官网售价为23.19万元，享受8000元的保险补贴后，即可以22.39万元的价格成交，这也是特斯拉在国内市场的历史最低价格。

有业内人士猜测，特斯拉此次降价是为了促销库存车辆，因为改款Model 3下半年就会正式推出，新车将在外观、内饰、配置和动力方面进行全面升级调整。

不过，联想到特斯拉CEO马斯克5月31日至6月1日的闪电访华之旅，短短44个小时之内，不仅被三位国家部委领导接见，深夜赶往上海超级工厂看望员工，被上海市委书记接见，与宁德时代创始人曾毓群会面，马斯克也表示，特斯拉愿意继续拓展在华业务，共享中国发展机遇，更好地服务中国和全球市场。

这趟马不停蹄的极速旅程，受到多方面的强烈关注，也让特斯拉股价大涨，市值激增1800亿元，马斯克也重新回到全球首富的位置。

很明显，特斯拉很重视中国市场，中国汽车市场的繁荣给特斯拉和马斯克带去的经济回报也异常丰厚。马斯克访华后仅半个月的时间，特斯拉针对中国市场的促销策略已经展开，后续可能还会推出更多营销手段。

不过，随着比亚迪、广汽埃安和理想等自主品牌新能源汽车销量的快速增长，特斯拉在中国市场所面临的挑战不可小觑。

在刚出炉不久的乘联会5月新能源车企零售销量排行榜中，比亚迪以220735辆稳坐头把交椅，市场氛围38.1%，势头迅猛的广汽埃安以45003辆紧随其后，第三名特斯拉中国的销量42508辆（不含出口），虽然被埃安超越，但特斯拉的销量同比增长了332.7%。

而且，经过此轮的特斯拉变相降价促销活动，6月国内新能源车企零售排名很可能会发生变化。

但是，话说回来，特斯拉从去年下半年开始，频繁在国内和国际市场展开多次降价、促销和涨价活动，虽然官方表示是从成本出发进行定价，总体来说售价确实在下降，让消费者获得了实惠，但是长期让人摸不着规律的价格调整，是否也会对特斯拉品牌造成一定的伤害呢？

对比国内自主品牌和老牌合资品牌车企的相对稳健的价格策略，特斯拉的动作看起来确实很多，甚至让人有些麻木了。对不想买特斯拉的用户来说，可能会觉得频繁调整价格过于儿戏；对想买的用户来说，很大程度上会持币待购，等待促销活动再出手；对已经买过的特斯拉车主而言，还可能会算一算这笔经济账是赚还是赔。

不管怎样，特斯拉降价促销对消费者来说终归是件好事情，虽然这肯定不会是特斯拉的最后一次降价。

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