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汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的正确使用方法和小技巧大伙不熟系，现在对于汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对奥迪新型V6发动机 采用米勒循环技术来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

德国奥迪的新款V型6缸涡轮增压汽油发动机通过采用米勒循环技术提高了压缩比。3.0L的排量与原产品相同，不过最高输出功率、最大扭矩和燃效性能全部有所提高。从2016年2月底发布的主力轿车“A4”的高性能版“S4”开始配备。今后将在奥迪和大众集团的车辆上扩大该发动机的采用。

新发动机“EA839”的最高输出功率为260kW，最大扭矩为500N·m。与原来的“EA837”相比，输出功率和扭矩均得到提高，而且单位能源的燃料消耗量减少6％。

增压器由现行的机械增压器变为涡轮增压器。涡轮增压器为双涡流式，在气缸上配置一个。采用将喷嘴配置在气缸中央附近的中央喷射式。燃料不容易附着在缸壁上，易于减少废气中所含的PM（颗粒物）。此外还采用了停缸机构。

压缩比由原来的10.8提高至11.2。提高压缩比容易发生异常燃烧（爆震），为了防止这种情况，采用了提前关闭吸气阀的米勒循环。在保持膨胀比的同时，抑制实际的压缩比，不但抑制了爆震，还提高了热效率。

汽缸内径×冲程为84.5×89.1mm，与原来相同。V型发动机中比较罕见的90度倾斜角设定也与原来相同，能降低发动机高度。奥迪2016年4月底在于奥地利维也纳举行的“37th International Vienna Motor Symposium”上介绍了这款发动机的详细内容。

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